大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于炮兵中药别名的问题，于是小编就整理了2个相关介绍炮兵中药别名的解答，让我们一起看看吧。
名人的别名有哪些？
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二战有一款武器叫做“古德里安鸭子”吗，这款武器是干什么的？
中的德国IV号驱逐坦克（坦克歼击车）拥有“古德里安的鸭子”这样一个奇怪的别称：四号坦克歼击车是二战期间德国使用四号坦克底盘，开发的一种自行反坦克炮。装备75MM火炮，乘员4人，全重25吨，时速40公里/小时。尽管和“闪击英雄”的大名挂上了钩，但这个外号完全没有褒扬的意味。别称的得来有两个原因，一是古德里安本人对这种占用了IV号坦克生产***的武器持相当抵触的立场，二是IV号驱逐坦克头重脚轻行驶起来有摇晃之感。虽然如此，作为德军装备的第一种带有全封闭战斗室的自行反坦克炮，IV号驱逐坦克以其出色的火力和防护力，为苦于两线作战的德军地面部队注入了抵抗的活力，让反坦克炮跑起来 。
四号坦克歼击车在1944年1月开始生产，初期***用旧型PaK 39 48倍径火炮，主要原因是德军在当时新型火炮产量不足。换装威力更大的PaK 42 70倍径火炮后，四号坦克歼击车的前方过重，降低了机动性能，所以被戏称为“古德里安的鸭子”。实际上德军装甲总监古德里安并不认可四号坦克歼击车。这种自行反坦克炮的设计虽然还算先进，但是当时德军已经有了三号、四号突击炮。四号突击炮同样***用四号坦克底部，火炮和正面防护稍弱于四号坦克歼击车，机动性则要好一些。总体来说功能比较重复。四号坦克歼击车参与了东线和西线的战场，一般认为作为自行反坦克炮，这种车表现不错。但是德军经常当成坦克来用，这时候就力不从心了。四号坦克歼击车的各种型号，累计生了2000辆左右。四号突击炮的产量则是1139辆。设计雷同的这两种自行火炮，产量都不算高。德军曾***停止生产四号坦克，用四号坦克歼击车全面取代，这个***并没有实现。尽管是不错的自行反坦克炮，当作坦克来用，还是不如四号坦克。二战后，西德保留了部分四号坦克歼击车。从单车的设计理念上看，四号坦克歼击车比较先进。从全局来说，反而转移了四号坦克的生产***。
严格来说，通常所说的IV号驱逐坦克在德军的装备谱系里包括两个子型，一是IV号驱逐坦克（Jagdpanzer IV），车辆制式编号Sd.Kfz.162；二是IV号驱逐坦克/70型（Panzer IV/70），车辆制式编号Sd.Kfz.162/1。两者的结构大同小异，主要区别在于安装的火炮不同，而后者根据生产厂家的不同还分为（V）型和（A）型。在二战后期引发军史爱好者极大兴趣的德国驱逐坦克家族，正是由这种武器为发端的。 当1944年时光将尽时，战场的重点又转回西线，德军在阿登地区发起了孤注一掷的大反攻。此战中，IV号驱逐坦克不会面对IS-2这样难啃的硬骨头，不过却不断受到以巴祖卡***为代表的盟军单兵反坦克武器的打击，虽然驱逐坦克的正面倾斜装甲能有效抵御这种***，但是相对薄弱的车体侧面却不时遭殃。
正是在阿登战场上，IV号驱逐坦克部队的“王牌”走到了生命尽头。12月17日，正当骑士勋章得主罗伊从他的驱逐坦克车长舱口探头向外观察情况时，被一名美军的狙击手准确爆头击杀，他的驱逐坦克随后亦遭击毁。只活了24个年头的罗伊的短暂经历，正映证出IV号驱逐坦克部队的整体命运：虽则表现出色，终归徒劳无功。
二战中的德国IV号驱逐坦克（坦克歼击车）拥有“古德里安的鸭子”这样一个奇怪的别称，尽管和“闪击英雄”的大名挂上了钩，但这个外号完全没有褒扬的意味。别称的得来有两个原因，一是古德里安本人对这种占用了IV号坦克生产***的武器持相当抵触的立场，二是IV号驱逐坦克头重脚轻行驶起来有摇晃之感。虽然如此，作为德军装备的第一种带有全封闭战斗室的自行反坦克炮，IV号驱逐坦克以其出色的火力和防护力，为苦于两线作战的德军地面部队注入了抵抗的活力。
毫无疑问这是一款坦克歼击车 我想在这里普及一下歼击车和普通坦克的区别，这样能更好理解它是干嘛用的。
他们同样是装备的加农炮，歼击车的口径都要大过同期坦克。以二战时期为例，普通坦克装备最大76mm口径的时候，坦克歼击车都已经装备105mm口径的火炮了。
因为口径大所以后坐力自然更大一些，所以坦克歼击车基本上是没有独立炮塔的，而是火炮和底盘一体化。这点跟可独立旋转的炮塔的坦克是最大的外观上的不同，所以转向及攻击的灵活度上要差一些。
坦克主要负责进攻的，装甲厚，速度慢。歼击车属于防御型武器，主要打击坦克，战术要求，速度要比坦克快。。但本身又搭载更重的火炮系统，有减重需求所以削弱装甲，所以坦克歼击车的装甲跟同期坦克比除了正面，其他面的装甲都要薄。
说白了坦克歼击车就是歼击坦克的大炮车，哈哈。
“古德里安鸭子”一般指的是第二次世界大战中德国研制的四号坦克歼击车，以四号坦克的底盘去掉炮塔，安装1门75mm70倍径（早期为48倍径的四号坦克火炮）的PaK 42坦克炮，威力与黑豹坦克的火炮相当。
四号自行反坦克炮保有基本型态的四号坦克底盘，但原有的垂直前部装甲被大角度倾斜的凸出前部装甲所取代。为了搭载全新的上部结构，本车变更内部设计，改变了油箱及***架的位置。因为本车没有炮塔，因此原本用以提供四号坦克炮塔旋转所需动力的马达便被移除了。本车的上部结构***用倾斜装甲设计，可以较薄的装甲厚度提供较大的防御效果，同时前部装甲的厚度达到100mm。为了尽可能简化生产流程，本车的上部结构系制作成具有楔形连结部的装甲板，再焊接起来。
本车主武装为7.5cm炮，原设计为装备PaK 42 70倍径炮，但碍于生产数量不足，致使预量产型和先期量产型装备了较旧型的7.5 cm PaK 39 48倍径炮。此炮的炮身较短，且威力也不如PaK 42。后期生产型装备了倍径较大的主炮，导致四号自行反坦克炮前方过重，尤其厚重的前部装甲影响更甚。这大幅降低了本车的机动性与越野性能，为此本车车组员将其戏称为“古德里安之鸭（Guderian Ente）”。
作为一款44年开始投产的坦克歼击车，产量可以说是很低，只有不足300辆。一般分配给装甲师或装甲掷弹兵师，配合装甲掷弹兵进行防御任务，其低矮的车身与威力巨大的火炮常常能重创误入其火力网的敌方装甲单位。偶尔也会执行进攻任务。不过由于没有炮塔、行驶速度慢、重心过于靠前，所以执行进攻任务时效率不高，损失也比较大。
综合来说，四号坦克歼击车是一款不太成功的四号坦克改型，古德里安一直反对动用四号坦克底盘进行其他型号装甲车辆的生产，还是说明了四号坦克在攻防两端都较为平衡，而且德国装甲兵驾驶起来也更加习惯。像四号坦克歼击车、灰熊突击炮等四号底盘改造的车辆，都是局限性较大的、泛用性很差的特殊类型车辆，并不适用于全部战场环境。
到此，以上就是小编对于炮兵中药别名的问题就介绍到这了，希望介绍关于炮兵中药别名的2点解答对大家有用。